АФК «Система» и КАМАЗ готовят проект по выпуску грузовиков-беспилотников на водороде

АФК «Система» и КАМАЗ готовят проект по выпуску грузовиков-беспилотников на водороде для работы на трассе Москва-Санкт-Петербург. Компании уже разработали пилотный проект такого грузовика и в ближайшее время планируют начать его испытания на полигоне, сообщил «Энергетической политике» генеральный директор Центра водородных технологий АФК «Система» Юрий Добровольский в кулуарах Петербургского международного газового форума.

«Пилот уже сделан, мы должны откатать его этой осенью на полигоне для тестирования его работы. На следующий год у нас уже есть предварительный заказ на 10 беспилотных водородных автомобилей, которые будут ездить по трассе Москва-Санкт-Петербург, где уже есть выделенная линия для движения беспилотников», – отметил он.

Стоимость такого водородного грузовика будет сопоставима с ценой электрического большегруза, хотя и будет выше дизельной фуры.

По словам Ю. Добровольского, производство грузовиков на водородных топливных элементах является наиболее перспективным направлением использования водородных технологий. По сравнению с электрическими грузовиками они проходят на одной заправке значительно большие расстояния, при этом заправка таких машин занимает не более 5-6 минут.

Водородные грузовики будут оснащены блоками топливных ячеек российского производства. Компания планирует наладить их производство на территории России уже в следующем году.

«У нас по плану в конце 2025 года строительство собственного цеха по производству топливных элементов для транспорта. Да, они будут немного дороже китайских аналогов примерно на 20-30%, но для большегрузного транспорта это не принципиально, поскольку цена самого «КАМАЗа» будет в разы больше его топливных установок. Но при этом это будет машина, оснащенная российскими топливными элементами», – отметил Ю.Добровольский.

Одновременно АФК «Система» разрабатывает несколько судов, оснащенных топливными элементами: это водородный катамаран и речной катер «Мойка».

«Мы увидели нишу, в которой водородные технологии хорошо работают – это транспорт. Эта ниша только-только начинает заниматься компаниями в мире, но она активно развивается», – подчеркнул Ю.Добровольский.