Климатическая политика Европы, а в будущем США и Китая искусственно создает новые сектор экономического развития. Остается открытым вопрос, в чем цель такой политики: бороться с ископаемым топливом или с ростом выбросов СО2? В первом случае реализация всех запланированных в мире проектов ВИЭ не даст гарантии того, что температура на планете станет ниже. В то время как есть способы реально уменьшить количество СО2 в атмосфере, высказал мнение совладелец ЛУКОЙЛа Леонид Федун в интервью газете «Коммерсант».
По его словам, Россия может производить не только углеводороды, но и фактически систему очистки атмосферы Земли от СО2. «Пока, по последним расчетам, которые проводились еще в начале 2000-х годов, поглощающая способность российских лесов — около 0,5 млрд тонн CO2 в год. Мы предлагаем создавать специальные карбонопоглощающие системы в РФ, соразмерные по стоимости со ставками углеродного налога в Европе (TCR), для проведения зачетов», – сказал он.
Размер такого налога для всех отраслей РФ, по оценке KPMG, может составить 3 млрд евро в год в оптимистичном сценарии и 8 млрд евро — в пессимистичном. Для нефтяной и газовой промышленности — 1–3,5 млрд евро. Следующим нашим шагом должно стать создание российской ETS (Emission Trading System) на добровольной основе. Ее принцип состоит в том, что если российская компания осуществляет проекты по утилизации и сокращению выбросов СО2, то она может предложить кому-то из экспортеров выкупить эти объемы для последующего зачета в рамках TCR стран-импортеров.
Кроме того, обсуждается идея создания карбоновых хабов, например, на Сахалине. «Развитие карбоновых ферм и хабов в России, с одной стороны, позволит оставить деньги внутри страны, а с другой — даст возможность утилизировать значительные объемы парникового газа, производимого экспортерами. Если Россия это сделает, то сможет даже в будущем оказывать помощь другим странам. Кто-то торгует своей валютой, а Россия может торговать воздухом, очищенным от CO2, но для этого нужны совместные усилия бизнеса и государства, нужны политическая воля и инициативы», – отметил Л.Федун.
Пока строительство установок по улавливанию СО2 является затратным процессом. «Если промышленно утилизировать 300 тыс. тонн в год, то строительство такой установки обойдется в 100–150 млн долларов. Для большого завода, который выбрасывает около 4 млн тонн парниковых газов, это в разы больше. Но опять-таки в будущем цена на мощности утилизации CO2 будет быстро снижаться, как это происходило с СПГ», – отметил Л.Федун.
Он также добавил, что «ЛУКОЙЛ» подобно европейским компаниям постепенно будет трансформироваться из нефтегазовой компании в энергетическую, однако педалировать этот процесс он не будет. «Мы сейчас не видим смысла менять бизнес с доходностью 15% на бизнес с доходностью 5%. Но если придется, сделаем это», – сказал он.
Спрос на нефть даже в 2035 году будет по-прежнему устойчивым. «В мире более миллиарда автомобилей, из которых менее 5% электрические. Даже если к 2035 году только 50% всех продаваемых автомобилей будут с двигателем внутреннего сгорания, этот накопленный парк сохранится, плюс к ним прибавятся новые машины в развивающихся странах. Спрос будет обеспечен за счет развивающихся стран и тех отраслей, которые не могут себе позволить экологические новшества», – отметил он.
