Россия более чем на 50% снизила пользование танкерами и услугами страхования нефтеналивных грузов от подрядчиков из стран G7, поддержавших ограничения цен на нефть в $60 за баррель. В результате, доходы сокращаются не у российских нефтегазовых компаний, а у западных страховщиков и перевозчиков.
Анализ отчетов о перевозках и страховании, проведенный Financial Times показывает: почти три четверти всех морских поставок российской нефти в августе осуществлялись без западной страховки. Это примерно на 50% больше, чем весной этого года, согласно данным компании Kpler по анализу грузовых перевозок и страховых компаний. Этот рост означает, что Россия все лучше обходит ограничения и все больше продает своей нефти по ценам, близким к международным рыночным.
По информации российского Минфина, средняя цена на нефть марки Urals в августе 2023 года сложилась в размере $74, за баррель, что немногим ниже уровня августа 2022 года ($74,73 за баррель). При этом цена североморского сорта Brent в тот же период составила $86,20. Таким образом скидка сократилась с $19 в июле до $12,2. Максимальная скидка за российские сорта нефти, которую предоставляли поставщики, применялась сразу после европейского эмбарго: в декабре 2022-январе 2023 года, и составляла до $40 за баррель.
В мае Россия экспортировала морским путем около 3 млн баррелей нефти Urals и ESPO в день на судах с западной и незападной страховкой. В августе, как пишет FT, этот показатель снизился примерно до 2,5 млн б/с. Снижение произошло за счет судов, застрахованных в западных компаниях, которые в августе перевезли всего 626 тыс. баррелей в сутки – менее половины объема, который они перевезли в мае.
В информации Bloomberg, российский теневой флот к июлю 2023 года вырос до более 900 судов. Trafigura оценивает теневой флот танкеров, перевозящих российскую нефть, в 650 судов, Gunvor – в 300-400 судов.
Снижение поставок нефти из России на мировой рынок вызвано в том числе обязательствами перед ОПЕК+ по добровольному сокращению экспорта: Россия и Саудовская Аравия в совокупности до конца года объявили о сокращении поставок на 1,3 млн баррелей в сутки.
Растущая независимость от услуг запада совпала с сильным ростом цен на нефть, которые на прошлой неделе впервые за 13 месяцев превысили $95 за баррель. (в понедельник Brent торгуется по $93,7 за баррель).
Россия на этой неделе запретила экспорт дизельного топлива и других нефтепродуктов из-за роста цен в оптовом сегменте внутреннего рынка и перебоев с поставками для сельхозпроизводителей. На западе опасаются, что этот шаг направлен на провоцирование нового энергокризиса, на сей раз не газового, а нефтяного.
После объявления о решении правительства цены на бензин и дизельное топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже резко пошли вниз. По итогам совещания у вице-премьера Александра Новака с нефтяниками в пятницу правительство со ссылкой на данные ЦДУ ТЭК и биржевую информацию сообщило, что биржевые цены на бензин АИ-92 в европейской части России упали более чем на 20% с 18 сентября, на АИ-95 – на 22%, на летнее дизельное топливо – на 18%.
По данным Центрального диспетчерского управления ТЭК филиала РЭА Минэнерго, суммарные товарные остатки автомобильных бензинов на НПЗ и нефтебазах на 20 сентября составили 1,9 млн т. Товарные остатки дизельного топлива на заводах, нефтебазах и в системе «Транснефти» составили 2,95 млн т.
