Спрос на дизель в Китае упал за год на 8% или на 220 тыс б/с из-за резкого роста популярности газомоторного топлива среди грузовиков. Эта тенденция может сохраниться в течение следующих 10 лет.
Как следует из отчета Wood Mackenzie, в 2023 году доля грузовиков на сжиженном газе в общем объеме продаж составила около 30% по сравнению с 10% годом ранее. А общая доля газомоторных фур в грузовом автопарке Поднебесной достигла в 2024 году более 9%.
Помогли стимулирующие меры правительства для развития экологичного транспорта и законодательное ограничение использования дизельных грузовиков, принятые с целью перехода Китая на безуглеродную экономику с 2060г.
Кроме того, в 2023г газ сильно подешевел по сравнению с кризисным 2022 годом, и его стало выгоднее использовать как топливо в дальних перевозках.
Wood Mackenzie считает, что рынок газовых большегрузов будет на подъеме еще десятилетие, а потом неминуемо проиграет электрокарам и авто на водородных топливных элементах из-за усовершенствования и удешевления аккумуляторов.
Развитие электротранспорта в коммерческих перевозках в будущем еще сильнее подорвет спрос Китая на дизель и бензин. По оценке аналитиков, спрос на топливо из нефти упадет с 2,3 млн б/с в 2023 году до 0,7 млн б/с к 2050 году.
