Пробка в Суэцком канале, вызванная севшим на мель контейнеровозом Ever Given, постепенно рассосалась. По оценке администрации канала, общий размер ущерба от нее достигает 1 млрд долларов. Однако вопрос, кто будет компенсировать ущерб и как изменятся правила прохождения канала пока остаются открытыми.Несмотря на то, что международное морское право при прохождении самого большого контейнеровоза в своем классе через узкий Суэц нарушено не было, администрацией канала и капитаном судна не была проведена идентификация и оценка всех возможных рисков на момент прохождения, отмечает специалист по судовой безопасности отдела флота Института океанологии РАН Борис Лукин.«Поэтому существует вероятность того, что будут ужесточены разрешительные требования, касающиеся гидрометеоусловий на момент следования каналом, увеличен эскорт сопровождения судна в канале, требования к капитанам и лоцманам таких судов (специальная тренажерная подготовка по следованию в ограниченной акватории канала), требования к эксплуатации силовой установки судна в канале и так далее», – отмечает эксперт.Инцидент может стать поводом для организационных уроков и для администрации Панамского канала, добавил он.
Требования к прохождению Суэцкого канала могут быть ужесточены – эксперт
