Россия смогла достаточно быстро восстановить нефтеперерабатывающие мощности после атак беспилотников - Reuters.
Согласно данным западного агентства, сейчас доля простаивающих установок по переработке нефти составляет 10%, тогда как еще в конце марта она достигала 14%. При этом суммарный объем закрытых из-за аварий мощностей сократился с 128,8 тыс тонн в сутки (907 тыс б/с) до 90,5 тыс. тонн в сутки (660 тыс. б/с).
В частности, быстро восстанавливаются установки первичной переработки нефти на Рязанском, Сызранском и Куйбышевском НПЗ. Ремонт НПЗ идет без привлечения западных технологий.
Одновременно прекратились и атаки беспилотников на российские заводы. Последний удар был зафиксирован на ТАНЕКО 2 апреля. Возможно, заработали системы ПВО, а также повлияла критика США действий Украины, которые могут привести не только к сокращению российской переработки, но и к подрыву мирового рынка нефтепродуктов и росту цен на дизель.
Согласно данным западного агентства, сейчас доля простаивающих установок по переработке нефти составляет 10%, тогда как еще в конце марта она достигала 14%. При этом суммарный объем закрытых из-за аварий мощностей сократился с 128,8 тыс тонн в сутки (907 тыс б/с) до 90,5 тыс. тонн в сутки (660 тыс. б/с).
В частности, быстро восстанавливаются установки первичной переработки нефти на Рязанском, Сызранском и Куйбышевском НПЗ. Ремонт НПЗ идет без привлечения западных технологий.
Одновременно прекратились и атаки беспилотников на российские заводы. Последний удар был зафиксирован на ТАНЕКО 2 апреля. Возможно, заработали системы ПВО, а также повлияла критика США действий Украины, которые могут привести не только к сокращению российской переработки, но и к подрыву мирового рынка нефтепродуктов и росту цен на дизель.
Германия в годовщину остановки последней АЭС пытается доказать обоснованность этого решения. Главный аргумент – падение цены на электричество в стране на 37%, с 150 до 92,5 евро на МГвт/ч.
Однако, как отмечает Bloomberg, снижение стоимости электроэнергии объясняется в реальности не остановкой атомных мощностей, а резким падением цен на газ из-за теплой зимы и высоких запасов, а также сокращением промышленной активности и удешевлением стоимости выбросов СО2.
Так, цена на газ упала на 27% по сравнению с предыдущим годом, до 30,6 евро за Мгв/ч, а стоимость выбросов - до 70,2 евро за тонну.
Однако, как отмечает Bloomberg, снижение стоимости электроэнергии объясняется в реальности не остановкой атомных мощностей, а резким падением цен на газ из-за теплой зимы и высоких запасов, а также сокращением промышленной активности и удешевлением стоимости выбросов СО2.
Так, цена на газ упала на 27% по сравнению с предыдущим годом, до 30,6 евро за Мгв/ч, а стоимость выбросов - до 70,2 евро за тонну.
Сбербанк добился через суд взыскания с Glencore 115 млн евро за отказ оплатить поставки нефтепродуктов из-за санкций.
Договор поставки был заключен между Sber Trading Swiss AG (дочерняя компания Сбербанка) и Glencore Energy UK.
В принципе, деньги Сбербанку не нужны. Согласно определению суда от 21 марта, получить заявленную сумму он намерен путем взыскания с Glencore в 0,57% пакета акций «Роснефти», который пока принадлежит Glencore Group Funding Ltd
Это не первый иск Сбербанка к группе Glencore. В октябре 2022 года Сбербанк через суд добился взыскания с Glencore Energy UK Ltd 117,9 млн евро как задолженность за поставку нефти.
Договор поставки был заключен между Sber Trading Swiss AG (дочерняя компания Сбербанка) и Glencore Energy UK.
В принципе, деньги Сбербанку не нужны. Согласно определению суда от 21 марта, получить заявленную сумму он намерен путем взыскания с Glencore в 0,57% пакета акций «Роснефти», который пока принадлежит Glencore Group Funding Ltd
Это не первый иск Сбербанка к группе Glencore. В октябре 2022 года Сбербанк через суд добился взыскания с Glencore Energy UK Ltd 117,9 млн евро как задолженность за поставку нефти.
Развитие мировой экономики потребует вовлечения до 2050г 4 млрд т новых запасов нефти и 11 трлн запасов газа - Роснедра.
Эти оценки продиктованы ростом потребления углеводородов и эффективностью их использования, в том числе и угля.
«С учетом потребности мировой экономики и потребности растущей экономики нашей страны по разным оценкам к 2050 году потребуется вовлечение новых рентабельных запросов порядка 4 млрд тонн нефти и 11 трлн куб.м. газа. И кто бы что не говорил о том, что потребление нефти к 2030 году или к 2050 сократиться, к сожалению, реальности таковы, что с ростом промышленности ископаемое топливо никуда не исчезнет, а его объемы потребления будут расти", - заявил глава Роснедр Евгений Петров на пленарной сессии Национального нефтегазового форума.
По его словам, показательным примером является уголь, потребление которого растет, в том числе, благодаря современным экологичным технологиям его использования.
"По углю очень много спекуляции, что мы от угля отказываемся, что пора его списать, однако если мы посмотрим на наших коллег из Китая, сегодня появились принципиальные новые подходы, с точки зрения, генерации электричества из угля - это экологично",- сказал он.
Эти оценки продиктованы ростом потребления углеводородов и эффективностью их использования, в том числе и угля.
«С учетом потребности мировой экономики и потребности растущей экономики нашей страны по разным оценкам к 2050 году потребуется вовлечение новых рентабельных запросов порядка 4 млрд тонн нефти и 11 трлн куб.м. газа. И кто бы что не говорил о том, что потребление нефти к 2030 году или к 2050 сократиться, к сожалению, реальности таковы, что с ростом промышленности ископаемое топливо никуда не исчезнет, а его объемы потребления будут расти", - заявил глава Роснедр Евгений Петров на пленарной сессии Национального нефтегазового форума.
По его словам, показательным примером является уголь, потребление которого растет, в том числе, благодаря современным экологичным технологиям его использования.
"По углю очень много спекуляции, что мы от угля отказываемся, что пора его списать, однако если мы посмотрим на наших коллег из Китая, сегодня появились принципиальные новые подходы, с точки зрения, генерации электричества из угля - это экологично",- сказал он.
Россия к 2028 г. планирует увеличить производство бензина на 4 млн тонн и дизеля - на 20 млн т - Минэнерго.
По словам заместителя министра энергетики Павла Сорокина, это станет возможным за счет реализации инвестиционных соглашений между Минэнерго и нефтегазовыми компаниями по повышению глубины и внедрению третичных методов переработки.
«Инвестиционные соглашения и соглашения модернизации могут привести к тому, что к 2028 году мы получим существенную прибавку дизеля и бензина. Мы сейчас говорим плюс о 20 млн дизеля и около 4 млн тонн бензина дополнительного производства", - сказал он, выступая на пленарной сессии ННФ.
П.Сорокин подчеркнул, что главным при этом будет оставаться фактор стабильности и предсказуемости работы отрасли.
«Цикл строительства установок по переработке с нуля - 5-7 лет. Потом еще 7-8 лет должно пройти до окупаемости, поэтому важно сохранить предсказуемость и стабильность режима",- сказал он.
По словам заместителя министра энергетики Павла Сорокина, это станет возможным за счет реализации инвестиционных соглашений между Минэнерго и нефтегазовыми компаниями по повышению глубины и внедрению третичных методов переработки.
«Инвестиционные соглашения и соглашения модернизации могут привести к тому, что к 2028 году мы получим существенную прибавку дизеля и бензина. Мы сейчас говорим плюс о 20 млн дизеля и около 4 млн тонн бензина дополнительного производства", - сказал он, выступая на пленарной сессии ННФ.
П.Сорокин подчеркнул, что главным при этом будет оставаться фактор стабильности и предсказуемости работы отрасли.
«Цикл строительства установок по переработке с нуля - 5-7 лет. Потом еще 7-8 лет должно пройти до окупаемости, поэтому важно сохранить предсказуемость и стабильность режима",- сказал он.
"Совкомфлот" в 2023 году перевез 75 млн тонн нефти и нефтепродуктов.
Как сообщил генеральный директор "Совкомфлота" Игорь Тонковидов на ННФ, из этого объема только 1,7 млн тонн было перевезено транзитом по Северному морскому пути.
Как сообщил генеральный директор "Совкомфлота" Игорь Тонковидов на ННФ, из этого объема только 1,7 млн тонн было перевезено транзитом по Северному морскому пути.
Эскалация конфликта на Ближнем Востоке может привести к росту цен на нефть на 15%, увеличению инфляции и подрыву оптимистических настроений на финансовых рынках - МВФ.
В двух последних докладах Международного валютного фонда "Перспективы мировой экономики" (WEO) и "Обзор глобальной финансовой стабильности" (GFSR) подчеркнуты риски более широкого масштаба конфликта, особенно на фоне недавнего ракетного удара Ирана по Израилю.
Предыдущие войны на Ближнем Востоке привели к резкому росту цен на нефть, и фонд не исключает возможность очередного сырьевого шока в регионе.
Рост инфляции, вызванный повышением цен на энергоносители, приведет к ответным мерам со стороны центральных банков, которые снова повысят процентные ставки, чтобы обеспечить возвращение инфляции к целевому уровню. Это окажет давление на экономическую активность, считает Пьер-Оливье Гуриншас, экономический советник МВФ.
Последствия роста цен на нефть на 15% и более высоких транспортных расходов из-за конфликта приведут к росту инфляции только в Великобритании на 0,7%, а также нанесут ущерб деловой уверенности и инвестициям, считает он.
В двух последних докладах Международного валютного фонда "Перспективы мировой экономики" (WEO) и "Обзор глобальной финансовой стабильности" (GFSR) подчеркнуты риски более широкого масштаба конфликта, особенно на фоне недавнего ракетного удара Ирана по Израилю.
Предыдущие войны на Ближнем Востоке привели к резкому росту цен на нефть, и фонд не исключает возможность очередного сырьевого шока в регионе.
Рост инфляции, вызванный повышением цен на энергоносители, приведет к ответным мерам со стороны центральных банков, которые снова повысят процентные ставки, чтобы обеспечить возвращение инфляции к целевому уровню. Это окажет давление на экономическую активность, считает Пьер-Оливье Гуриншас, экономический советник МВФ.
Последствия роста цен на нефть на 15% и более высоких транспортных расходов из-за конфликта приведут к росту инфляции только в Великобритании на 0,7%, а также нанесут ущерб деловой уверенности и инвестициям, считает он.
Сбербанк не видит проблем в оплате рупиями за российскую нефть.
«Никаких проблем с платежами в рупиях нет. Мы, в целом, смотрим на рупии как на надежную валюту и надеемся, что объемы в паре рубль-рупий будут расти», - сказал исполнительный директор Центра развития Индийского филиала «Сбербанка» Алексей Долгушин, выступая на ННФ.
«Никаких проблем с платежами в рупиях нет. Мы, в целом, смотрим на рупии как на надежную валюту и надеемся, что объемы в паре рубль-рупий будут расти», - сказал исполнительный директор Центра развития Индийского филиала «Сбербанка» Алексей Долгушин, выступая на ННФ.
Россия смогла завоевать нефтяной рынок Индии за счет дисконтов и спотовых поставок, но удержаться на этом рынке без долгосрочных контрактов будет сложно – эксперт.
Как заявил на ННФ главный директор по энергетическому направлению «Института энергетики и финансов» Алексей Громов, сейчас в условиях санкций у России есть два основных покупателя нефти: Китай и Индия.
И если на рынке Китая Россия увеличивала свое присутствие плавно, то на рынок Индии она буквально ворвалась. «В 2021 году на Индию приходилось менее 4 млн тонн ежегодных поставок российской нефти. По итогам 2023 года - это уже 82 млн тонн, то есть 37 % российского нефтяного экспорта. Но, если посмотреть только на морской российский экспорт, то это уже 50%», – пояснил эксперт.
Главными факторами успеха стали низкая цена на российскую нефть, продаваемая с дисконтом в $20 за баррель, и краткосрочные спотовые контракты.
Сейчас, на фоне роста цен и ужесточения санкций ситуация меняется. Чтобы сохранить и закрепить за собой индийский рынок, России необходимо выходить на заключение долгосрочных договоров на поставки российской нефти.
«Переговоры могут быть сложными, с учетом того, что Индия наверняка захочет зафиксировать какой-то уровень дисконта в поставках российской нефти в эту страну. Но, мне кажется, это решение будет для нас наиболее перспективным с точки зрения того, чтобы зафиксировать эту страну, как ключевого покупателя», – подчеркнул эксперт.
Как заявил на ННФ главный директор по энергетическому направлению «Института энергетики и финансов» Алексей Громов, сейчас в условиях санкций у России есть два основных покупателя нефти: Китай и Индия.
И если на рынке Китая Россия увеличивала свое присутствие плавно, то на рынок Индии она буквально ворвалась. «В 2021 году на Индию приходилось менее 4 млн тонн ежегодных поставок российской нефти. По итогам 2023 года - это уже 82 млн тонн, то есть 37 % российского нефтяного экспорта. Но, если посмотреть только на морской российский экспорт, то это уже 50%», – пояснил эксперт.
Главными факторами успеха стали низкая цена на российскую нефть, продаваемая с дисконтом в $20 за баррель, и краткосрочные спотовые контракты.
Сейчас, на фоне роста цен и ужесточения санкций ситуация меняется. Чтобы сохранить и закрепить за собой индийский рынок, России необходимо выходить на заключение долгосрочных договоров на поставки российской нефти.
«Переговоры могут быть сложными, с учетом того, что Индия наверняка захочет зафиксировать какой-то уровень дисконта в поставках российской нефти в эту страну. Но, мне кажется, это решение будет для нас наиболее перспективным с точки зрения того, чтобы зафиксировать эту страну, как ключевого покупателя», – подчеркнул эксперт.
Японские НПЗ пока не видят сильного влияния эскалации напряженности на Ближнем Востоке на рынок нефти, но на всякий случай готовят нефтяные резервы.
Как заявил президент Нефтяной ассоциации Японии (PAJ) Сюничи Кито, Япония не видит сейчас на рынке каких-либо препятствий для закупок нефти в Японию, но, если конфликт обострится и затронет весь Ближний Восток, это создаст серьезную проблему.
По его словам, государственный и частный секторы Японии в совокупности имеют 240 суточный запас нефти.
«В случае каких-либо перебоев в поставках сырой нефти важно быть готовым, гибко используя нефтяные резервы, чтобы гарантировать, что поставки нефти не будут нарушены», - сказал С.Кито.
Как заявил президент Нефтяной ассоциации Японии (PAJ) Сюничи Кито, Япония не видит сейчас на рынке каких-либо препятствий для закупок нефти в Японию, но, если конфликт обострится и затронет весь Ближний Восток, это создаст серьезную проблему.
По его словам, государственный и частный секторы Японии в совокупности имеют 240 суточный запас нефти.
«В случае каких-либо перебоев в поставках сырой нефти важно быть готовым, гибко используя нефтяные резервы, чтобы гарантировать, что поставки нефти не будут нарушены», - сказал С.Кито.
Конгрессмены и администрация президента США обсуждают новые санкции против Ирана и Венесуэлы. Введение ограничений сразу против двух крупных добывающих держав может привести к риску взлета цен на нефть до $200-250 за баррель.
В части Венесуэлы США предлагают просто не продлевать соглашение о послаблении санкций, которое заканчивает свое действие в эту пятницу. Таким образом, с субботы жесткие санкции в отношении покупки венесуэльской нефти снова начнут действовать.
В качестве компромисса США готовы предоставить Венесуэле разрешение продолжать поставки нефти, но без использования доллара в расчетах.
В отношении Ирана предлагается ввести санкции против компаний, осуществляющих транспортировку, продажи с судна на судно или переработку иранской нефти.
Под действие закона попадают все транзакции между китайскими финансовыми институтами и иранскими банками, которые использовались для покупки нефти и нефтепродуктов. Принятие такого закона затруднит приобретение независимыми китайскими НПЗ иранской нефти.
Вступление в силу закона о вторичных иранских санкциях может повысить цены на нефть на $8,4 за баррель, что добавит 20 центов за галлон бензина в США, говорится в записке ClearView Energy Partners для клиентов во вторник, на текст которой ссылается Bloomberg.
Если санкции введут сразу против нефтедобывающих стран, то могут сбыться самые пессимистичные прогнозы трейдеров о росте цены на нефть до $250 за баррель, отмечает ClearView Energy Partners.
В части Венесуэлы США предлагают просто не продлевать соглашение о послаблении санкций, которое заканчивает свое действие в эту пятницу. Таким образом, с субботы жесткие санкции в отношении покупки венесуэльской нефти снова начнут действовать.
В качестве компромисса США готовы предоставить Венесуэле разрешение продолжать поставки нефти, но без использования доллара в расчетах.
В отношении Ирана предлагается ввести санкции против компаний, осуществляющих транспортировку, продажи с судна на судно или переработку иранской нефти.
Под действие закона попадают все транзакции между китайскими финансовыми институтами и иранскими банками, которые использовались для покупки нефти и нефтепродуктов. Принятие такого закона затруднит приобретение независимыми китайскими НПЗ иранской нефти.
Вступление в силу закона о вторичных иранских санкциях может повысить цены на нефть на $8,4 за баррель, что добавит 20 центов за галлон бензина в США, говорится в записке ClearView Energy Partners для клиентов во вторник, на текст которой ссылается Bloomberg.
Если санкции введут сразу против нефтедобывающих стран, то могут сбыться самые пессимистичные прогнозы трейдеров о росте цены на нефть до $250 за баррель, отмечает ClearView Energy Partners.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
ЕС на днях подаст в суд на Берлин из-за российского газа
Еврокомиссия может уже в ближайшие дни подать в суд на Германию, поскольку та не планирует упразднять экспортный налог на газ, который препятствует отказу от голубого топлива из России, сообщили Reuters источники.
Немецкая вывозная пошлина на газ стала наследием европейского энергетического кризиса, пик которого пришелся на 2022 год после того, как Россия сократила поставки газа в Европу, а подрыв «Северных потоков» отрезал 15% поставок в Европу.
Дабы компенсировать затраты на покупку более дорогого нероссийского газа для своих ПХГ, исчисляемые миллиардами евро, ФРГ ввела так называемую «плату за нейтралитет» при продаже газа своим соседям, которая за полтора года выросла более, чем втрое.
Страны ЕС считают, что такие действия противоречат правилам единого европейского рынка и почему-то приплетают к этой истории Россию — мол, высокие цены заставят соседей Берлина закупать больше российского газа.
Быстро решить этот вопрос с Германией у Европы не получится: прежде чем дело попадет в Европейский суд, должен быть рассмотрен ряд заявлений о законности иска, на что может уйти несколько месяцев.
Еврокомиссия может уже в ближайшие дни подать в суд на Германию, поскольку та не планирует упразднять экспортный налог на газ, который препятствует отказу от голубого топлива из России, сообщили Reuters источники.
Немецкая вывозная пошлина на газ стала наследием европейского энергетического кризиса, пик которого пришелся на 2022 год после того, как Россия сократила поставки газа в Европу, а подрыв «Северных потоков» отрезал 15% поставок в Европу.
Дабы компенсировать затраты на покупку более дорогого нероссийского газа для своих ПХГ, исчисляемые миллиардами евро, ФРГ ввела так называемую «плату за нейтралитет» при продаже газа своим соседям, которая за полтора года выросла более, чем втрое.
Страны ЕС считают, что такие действия противоречат правилам единого европейского рынка и почему-то приплетают к этой истории Россию — мол, высокие цены заставят соседей Берлина закупать больше российского газа.
Быстро решить этот вопрос с Германией у Европы не получится: прежде чем дело попадет в Европейский суд, должен быть рассмотрен ряд заявлений о законности иска, на что может уйти несколько месяцев.
Профильные ведомства обсуждают создание единого оператора топливных поставок для сельскохозяйственных организаций, используя опыт Татарстана.
В Татарстане работает "Республиканский агропромышленный центр инвестиций и новаций", который является оператором по формированию и использованию регионального продовольственного фонда. Компания занимается, в частности, кредитованием сельских товаропроизводителей, предоставляя им топливо, семена, минеральные удобрения, средства химической защиты.
Как передает «Интерфакс», Минсельхоз, Минэнерго и ФАС должны провести анализ динамики изменений цен за апрель-октябрь 2017-2023 годов с целью определения "индикативного уровня" стоимости дизеля для нужд аграриев на 2024 год. Этот анализ необходимо провести в оптовом и розничном сегментах топливного рынка с учетом инфляции, налогов и государственных субсидий.
В Татарстане работает "Республиканский агропромышленный центр инвестиций и новаций", который является оператором по формированию и использованию регионального продовольственного фонда. Компания занимается, в частности, кредитованием сельских товаропроизводителей, предоставляя им топливо, семена, минеральные удобрения, средства химической защиты.
Как передает «Интерфакс», Минсельхоз, Минэнерго и ФАС должны провести анализ динамики изменений цен за апрель-октябрь 2017-2023 годов с целью определения "индикативного уровня" стоимости дизеля для нужд аграриев на 2024 год. Этот анализ необходимо провести в оптовом и розничном сегментах топливного рынка с учетом инфляции, налогов и государственных субсидий.
Цена на нефть Brent упала до $87 за баррель. Воистину, рынок нефти непредсказуем.
Пока аналитики предсказывают цены на нефть в $100 за баррель и даже выше, котировки на нефть Brent упали в среду на 2,8%, до $87,4 за баррель.
При этом торги шли не на опасениях дефицита нефти из-за конфликта на Ближнем Востоке, а на ожиданиях ее избытка после того, как EIA сообщило, что коммерческие запасы нефти в США выросли на 2,7 млн баррелей, до 460 млн баррелей, что почти вдвое больше, чем прогнозировали аналитики.
Пока аналитики предсказывают цены на нефть в $100 за баррель и даже выше, котировки на нефть Brent упали в среду на 2,8%, до $87,4 за баррель.
При этом торги шли не на опасениях дефицита нефти из-за конфликта на Ближнем Востоке, а на ожиданиях ее избытка после того, как EIA сообщило, что коммерческие запасы нефти в США выросли на 2,7 млн баррелей, до 460 млн баррелей, что почти вдвое больше, чем прогнозировали аналитики.
Экспорт нефти из Ирана достиг максимальных значений за последние 6 лет в 1,6 млн б/с на фоне обострения военного конфликта на Ближнем Востоке и угрозы введения новых жестких санкций со стороны США.
По данным Vortexa, Иран в течение первого квартала 2024 года продавал в среднем 1,56 млн баррелей нефти в сутки, при этом главным покупателем оставался Китай. Это является самым высоким показателем с III квартала 2018 года.
Между тем вчера США заявили, что готовы ввести новые антииранские санкции против компаний, осуществляющих транспортировку, продажи с судна на судно или переработку иранской нефти.
Под действие этого закона попадают все транзакции между китайскими финансовыми институтами и иранскими банками, которые использовались для покупки нефти и нефтепродуктов. Принятие такого закона затруднит приобретение независимыми китайскими НПЗ иранской нефти. Но одновременно это может взвинтить цены на нефть и привести к подорожанию бензина в США.
По данным Vortexa, Иран в течение первого квартала 2024 года продавал в среднем 1,56 млн баррелей нефти в сутки, при этом главным покупателем оставался Китай. Это является самым высоким показателем с III квартала 2018 года.
Между тем вчера США заявили, что готовы ввести новые антииранские санкции против компаний, осуществляющих транспортировку, продажи с судна на судно или переработку иранской нефти.
Под действие этого закона попадают все транзакции между китайскими финансовыми институтами и иранскими банками, которые использовались для покупки нефти и нефтепродуктов. Принятие такого закона затруднит приобретение независимыми китайскими НПЗ иранской нефти. Но одновременно это может взвинтить цены на нефть и привести к подорожанию бензина в США.
США официально возвращают санкции против Венесуэлы, отмененные 19 октября 2023г. Компаниям, которые начали работать в этой стране, дается 45 дней, чтобы свернуть все операции. При этом допускаются отдельные индивидуальные разрешения США на деятельность в Венесуэле.
Как сообщил представитель Белого дома США, сроки соответствующей "генеральной лицензии 44 не будут продлены". "Вместо нее мы опубликуем генеральную лицензию 44A, которая вводит 45-дневный период для сворачивания операций, связанных с деятельностью нефтегазового сектора в Венесуэле", - цитирует чиновника ТАСС. То есть переходный период заканчивается 31 мая.
Теперь "компании должны подавать отдельные заявки на получение специальных лицензий, связанных с деятельностью в нефтегазовом секторе Венесуэлы, которые будут рассматриваться в индивидуальном порядке с учетом интересов национальной безопасности и внешней политики Соединенных Штатов", - сказал он.
Так, Генлицензия 44A не влияет на другие генлицензии Минфина США по Венесуэле, в том числе и на выданную американской нефтегазовой компании Chevron. Ей было позволено возобновить производство нефтепродуктов на своих совместных предприятиях в республике, при этом экспорт нефтепродуктов был разрешен только в США.
По версии вашингтонской администрации, правительство президента Венесуэлы Николаса Мадуро не выполняло некоторые свои обязательства в рамках соглашения с оппозицией, заключенного на Барбадосе в октябре 2023 года.
Как сообщил представитель Белого дома США, сроки соответствующей "генеральной лицензии 44 не будут продлены". "Вместо нее мы опубликуем генеральную лицензию 44A, которая вводит 45-дневный период для сворачивания операций, связанных с деятельностью нефтегазового сектора в Венесуэле", - цитирует чиновника ТАСС. То есть переходный период заканчивается 31 мая.
Теперь "компании должны подавать отдельные заявки на получение специальных лицензий, связанных с деятельностью в нефтегазовом секторе Венесуэлы, которые будут рассматриваться в индивидуальном порядке с учетом интересов национальной безопасности и внешней политики Соединенных Штатов", - сказал он.
Так, Генлицензия 44A не влияет на другие генлицензии Минфина США по Венесуэле, в том числе и на выданную американской нефтегазовой компании Chevron. Ей было позволено возобновить производство нефтепродуктов на своих совместных предприятиях в республике, при этом экспорт нефтепродуктов был разрешен только в США.
По версии вашингтонской администрации, правительство президента Венесуэлы Николаса Мадуро не выполняло некоторые свои обязательства в рамках соглашения с оппозицией, заключенного на Барбадосе в октябре 2023 года.
ЕС думает, как запретить передвижение старых нефтяных танкеров российского «теневого флота» через Балтийское море, чтобы избежать экологических загрязнений и одновременно не допустить роста цен на нефть.
Министр иностранных дел Швеции Тобиас Биллстрем во время своего первого визита в Лондон призвал к введению новых правил и механизмов обеспечения соблюдения экологических норм судоходства на Балтике. Он считает экологически опасным бесконтрольное движение по Балтике и в датских территориальных водах судов, стареющего и незастрахованного на западе, российского теневого флота.
«Мы все пострадаем, если возникнет серьезная проблема, связанная с столкновением или утечкой масла с одного из этих судов, которые также во многих случаях не пригодны для плавания или очень близки к этому», - цитирует Т.Биллстрема газета the Guardian.
По его словам, каждое государство, являющееся членом Международной морской организации (IMO), несет ответственность за соблюдение норм и предписаний IMO и имеет право попросить капитана судна, которое считается непригодным к плаванию, принять меры до выхода из порта.
С другой стороны, сами же политики стран Северной Европы на высоком уровне признают, что не имеют права нарушать свободу судоходства и действовать подобно хуситам в Красном море. Они также боятся вводить ограничения для судов с российской нефтью и топливом, чтобы не разогнать цены на них.
Впрочем, политики забывают, что угрозы экологии от "теневого флота" можно было и вовсе избежать, не вводи западные страны потолки цен на российскую нефть и не вынуждая Россию скупать старые, незарегистрированные суда.
Министр иностранных дел Швеции Тобиас Биллстрем во время своего первого визита в Лондон призвал к введению новых правил и механизмов обеспечения соблюдения экологических норм судоходства на Балтике. Он считает экологически опасным бесконтрольное движение по Балтике и в датских территориальных водах судов, стареющего и незастрахованного на западе, российского теневого флота.
«Мы все пострадаем, если возникнет серьезная проблема, связанная с столкновением или утечкой масла с одного из этих судов, которые также во многих случаях не пригодны для плавания или очень близки к этому», - цитирует Т.Биллстрема газета the Guardian.
По его словам, каждое государство, являющееся членом Международной морской организации (IMO), несет ответственность за соблюдение норм и предписаний IMO и имеет право попросить капитана судна, которое считается непригодным к плаванию, принять меры до выхода из порта.
С другой стороны, сами же политики стран Северной Европы на высоком уровне признают, что не имеют права нарушать свободу судоходства и действовать подобно хуситам в Красном море. Они также боятся вводить ограничения для судов с российской нефтью и топливом, чтобы не разогнать цены на них.
Впрочем, политики забывают, что угрозы экологии от "теневого флота" можно было и вовсе избежать, не вводи западные страны потолки цен на российскую нефть и не вынуждая Россию скупать старые, незарегистрированные суда.
ЭН+ завершила исследования выбросов СО2 на водохранилищах ангарского каскада ГЭС и получила международные сертификаты по расчетам выбросов парниковых газов от них.
Замеры для исследования велись с 2020 года на водохранилищах Иркутской, Братской и Усть-Илимской ГЭС с весны по осень, когда водоемы не были покрыты льдом. На Братском водохранилище работы проводились в течение двух лет, также были сделаны замеры скопления метана и иных парниковых газов подо льдом.
Результаты показали практически полное отсутствие скопления парниковых газов в зимние месяцы.
Объем выбросов по исследуемым водохранилищам составил от 1,8 до 7 грамм СО2 на кВтЧ и оказался ниже, чем средний показатель для мировых бореальных водохранилищ по Братскому и Усть-Илимскому водохранилищам, а по Иркутскому — вдвое меньше, чем у сопоставимых водохранилищ зоны умеренного климата.
На основе исследований Эн+ получила международную сертификацию по расчетам выбросов парниковых газов с водохранилищ ГЭС.
Сертификация возможность продолжить развитие программы «зеленых» сертификатов, которые подтверждают производство электроэнергии на генерирующих объектах, функционирующих на основе возобновляемых источников. Один сертификат эквивалентен 1 кВт*ч электроэнергии и позволяет компаниям-покупателям компенсировать соответствующее количество выбросов.
Замеры для исследования велись с 2020 года на водохранилищах Иркутской, Братской и Усть-Илимской ГЭС с весны по осень, когда водоемы не были покрыты льдом. На Братском водохранилище работы проводились в течение двух лет, также были сделаны замеры скопления метана и иных парниковых газов подо льдом.
Результаты показали практически полное отсутствие скопления парниковых газов в зимние месяцы.
Объем выбросов по исследуемым водохранилищам составил от 1,8 до 7 грамм СО2 на кВтЧ и оказался ниже, чем средний показатель для мировых бореальных водохранилищ по Братскому и Усть-Илимскому водохранилищам, а по Иркутскому — вдвое меньше, чем у сопоставимых водохранилищ зоны умеренного климата.
На основе исследований Эн+ получила международную сертификацию по расчетам выбросов парниковых газов с водохранилищ ГЭС.
Сертификация возможность продолжить развитие программы «зеленых» сертификатов, которые подтверждают производство электроэнергии на генерирующих объектах, функционирующих на основе возобновляемых источников. Один сертификат эквивалентен 1 кВт*ч электроэнергии и позволяет компаниям-покупателям компенсировать соответствующее количество выбросов.
Казахстан из-за паводков остановил работу 634 скважин.
При этом потери нефтедобычи из-за паводков в Казахстане оцениваются пока в 16 тыс. тонн, сообщает пресс-служба министерства энергетики.
Сейчас ведутся работы по откачке воды насосным оборудованием и агрегатами, засыпка грунтом, обесточивание и герметизация скважин.
При этом потери нефтедобычи из-за паводков в Казахстане оцениваются пока в 16 тыс. тонн, сообщает пресс-служба министерства энергетики.
Сейчас ведутся работы по откачке воды насосным оборудованием и агрегатами, засыпка грунтом, обесточивание и герметизация скважин.
На что готовы пойти европейцы ради климатической повестки? Британская Wizz Air собирается к 2030г перевести 10% своих рейсов на авиакеросин из фекалий. Проект позволит сократить выбросы СО2 и снизить цены на авиаперелеты, поскольку сырье для топлива является распространённым и общедоступным.
Британская авиакомпания Wizz Air заключила соглашение с производителем экологически чистого топлива Firefly Green Fuels о производстве и поставках авикеросина из отходов жизнедеятельности человека. Стоимость проекта достигает 5 млн фунтов стерлингов.
Согласно планам компании, к 2030 году порядка 10% рейсов будут осуществляться с использованием климатически устойчивого топлива на основе фекалий, соответствующего мировым стандартам SAF. Это позволит сократить выбросы СО2 авиакомпании Wizz Air на 100 тыс. тонн в год. А в будущем, при успешном масштабировании технологии, это может обеспечить снижение выбросов парниковых газов уже на 1,5 млн тонн.
По словам генерального директора Firefly Green Fuels Джеймса Хайгейта, проект обещает быть не только экологически чистым, но и экономически рентабельным, так как сырье для данного вида топлива является распространенным и общедоступным.
“Мы увидели, что у нас есть реальная возможность решить проблемы с доступностью цены, помогая утилизировать малоценные ненужные отходы, превращая их в экологически чистое топливо с высокой добавленной стоимостью,” – цитирует его Biofuels International.
Процесс переработки сточных вод в авиакеросин был разработан химиками из Имперского колледжа в Лондоне. Ученые доказали, что полученное биосырье очень похоже на нефть и даже ведет себя химически точно также. Данное топливо можно смешивать с обычным авиакеросином в соотношении 50:50 без каких-либо модификаций авиационных двигателей.
Британская авиакомпания Wizz Air заключила соглашение с производителем экологически чистого топлива Firefly Green Fuels о производстве и поставках авикеросина из отходов жизнедеятельности человека. Стоимость проекта достигает 5 млн фунтов стерлингов.
Согласно планам компании, к 2030 году порядка 10% рейсов будут осуществляться с использованием климатически устойчивого топлива на основе фекалий, соответствующего мировым стандартам SAF. Это позволит сократить выбросы СО2 авиакомпании Wizz Air на 100 тыс. тонн в год. А в будущем, при успешном масштабировании технологии, это может обеспечить снижение выбросов парниковых газов уже на 1,5 млн тонн.
По словам генерального директора Firefly Green Fuels Джеймса Хайгейта, проект обещает быть не только экологически чистым, но и экономически рентабельным, так как сырье для данного вида топлива является распространенным и общедоступным.
“Мы увидели, что у нас есть реальная возможность решить проблемы с доступностью цены, помогая утилизировать малоценные ненужные отходы, превращая их в экологически чистое топливо с высокой добавленной стоимостью,” – цитирует его Biofuels International.
Процесс переработки сточных вод в авиакеросин был разработан химиками из Имперского колледжа в Лондоне. Ученые доказали, что полученное биосырье очень похоже на нефть и даже ведет себя химически точно также. Данное топливо можно смешивать с обычным авиакеросином в соотношении 50:50 без каких-либо модификаций авиационных двигателей.