Казахстан из-за паводков остановил работу 634 скважин.
При этом потери нефтедобычи из-за паводков в Казахстане оцениваются пока в 16 тыс. тонн, сообщает пресс-служба министерства энергетики.
Сейчас ведутся работы по откачке воды насосным оборудованием и агрегатами, засыпка грунтом, обесточивание и герметизация скважин.
При этом потери нефтедобычи из-за паводков в Казахстане оцениваются пока в 16 тыс. тонн, сообщает пресс-служба министерства энергетики.
Сейчас ведутся работы по откачке воды насосным оборудованием и агрегатами, засыпка грунтом, обесточивание и герметизация скважин.
На что готовы пойти европейцы ради климатической повестки? Британская Wizz Air собирается к 2030г перевести 10% своих рейсов на авиакеросин из фекалий. Проект позволит сократить выбросы СО2 и снизить цены на авиаперелеты, поскольку сырье для топлива является распространённым и общедоступным.
Британская авиакомпания Wizz Air заключила соглашение с производителем экологически чистого топлива Firefly Green Fuels о производстве и поставках авикеросина из отходов жизнедеятельности человека. Стоимость проекта достигает 5 млн фунтов стерлингов.
Согласно планам компании, к 2030 году порядка 10% рейсов будут осуществляться с использованием климатически устойчивого топлива на основе фекалий, соответствующего мировым стандартам SAF. Это позволит сократить выбросы СО2 авиакомпании Wizz Air на 100 тыс. тонн в год. А в будущем, при успешном масштабировании технологии, это может обеспечить снижение выбросов парниковых газов уже на 1,5 млн тонн.
По словам генерального директора Firefly Green Fuels Джеймса Хайгейта, проект обещает быть не только экологически чистым, но и экономически рентабельным, так как сырье для данного вида топлива является распространенным и общедоступным.
“Мы увидели, что у нас есть реальная возможность решить проблемы с доступностью цены, помогая утилизировать малоценные ненужные отходы, превращая их в экологически чистое топливо с высокой добавленной стоимостью,” – цитирует его Biofuels International.
Процесс переработки сточных вод в авиакеросин был разработан химиками из Имперского колледжа в Лондоне. Ученые доказали, что полученное биосырье очень похоже на нефть и даже ведет себя химически точно также. Данное топливо можно смешивать с обычным авиакеросином в соотношении 50:50 без каких-либо модификаций авиационных двигателей.
Британская авиакомпания Wizz Air заключила соглашение с производителем экологически чистого топлива Firefly Green Fuels о производстве и поставках авикеросина из отходов жизнедеятельности человека. Стоимость проекта достигает 5 млн фунтов стерлингов.
Согласно планам компании, к 2030 году порядка 10% рейсов будут осуществляться с использованием климатически устойчивого топлива на основе фекалий, соответствующего мировым стандартам SAF. Это позволит сократить выбросы СО2 авиакомпании Wizz Air на 100 тыс. тонн в год. А в будущем, при успешном масштабировании технологии, это может обеспечить снижение выбросов парниковых газов уже на 1,5 млн тонн.
По словам генерального директора Firefly Green Fuels Джеймса Хайгейта, проект обещает быть не только экологически чистым, но и экономически рентабельным, так как сырье для данного вида топлива является распространенным и общедоступным.
“Мы увидели, что у нас есть реальная возможность решить проблемы с доступностью цены, помогая утилизировать малоценные ненужные отходы, превращая их в экологически чистое топливо с высокой добавленной стоимостью,” – цитирует его Biofuels International.
Процесс переработки сточных вод в авиакеросин был разработан химиками из Имперского колледжа в Лондоне. Ученые доказали, что полученное биосырье очень похоже на нефть и даже ведет себя химически точно также. Данное топливо можно смешивать с обычным авиакеросином в соотношении 50:50 без каких-либо модификаций авиационных двигателей.
Евросоюзу по-прежнему нужен российский СПГ, поэтому отказываться от него нужно поэтапно, чтобы избежать энергетического шока. Желание отдельных стран ввести запрет на СПГ из РФ вызывает серьезное беспокойство – агентство регуляторов ЕС.
Как говорится в докладе Агентства по сотрудничеству регуляторов энергетических рынков ЕС (ACER), к инициативам по запрету или ограничению российского СПГ на европейском рынке надо относиться с осторожностью. «Сокращение российского импорта СПГ следует рассматривать поэтапно», - говорится в докладе, на которой ссылается Financial Times.
С одной стороны, Россия сейчас является вторым по объемам поставщиком СПГ в Европу. Доля российского сжиженного газа на рынке ЕС достигала в 2023 году 16%. По данным Kpler, в 2023 году европейские страны купили 15,5 млн тонн российского СПГ, что почти на 40% больше, чем в 2021 году. В 2024 году поставки только увеличивались.
С другой стороны, в конце 2024 года сокращаются поставки трубопроводного газа из России в ЕС по территории Украины. Это порядка 13,6 млрд кубометров или 4% от общего объема потребления газа в Евросоюзе в прошлом году, отмечает ACER.
В таких условиях ЕС трудно найти баланс между энергетической безопасностью и стремлением нанести удар по доходам России путем сокращения закупок газа. Поэтому желание отдельных стран ЕС ввести ограничения на поставки российского газа, включая СПГ, вызывает серьезное беспокойство, отмечает ACER.
Кроме того, запрет может нанести ущерб долгосрочным контрактам с Россией, заключенным до начала событий на Украине. Нарушение таких контрактов может привести к тому, что европейские компании должны будут выплатить огромные штрафы.
Как говорится в докладе Агентства по сотрудничеству регуляторов энергетических рынков ЕС (ACER), к инициативам по запрету или ограничению российского СПГ на европейском рынке надо относиться с осторожностью. «Сокращение российского импорта СПГ следует рассматривать поэтапно», - говорится в докладе, на которой ссылается Financial Times.
С одной стороны, Россия сейчас является вторым по объемам поставщиком СПГ в Европу. Доля российского сжиженного газа на рынке ЕС достигала в 2023 году 16%. По данным Kpler, в 2023 году европейские страны купили 15,5 млн тонн российского СПГ, что почти на 40% больше, чем в 2021 году. В 2024 году поставки только увеличивались.
С другой стороны, в конце 2024 года сокращаются поставки трубопроводного газа из России в ЕС по территории Украины. Это порядка 13,6 млрд кубометров или 4% от общего объема потребления газа в Евросоюзе в прошлом году, отмечает ACER.
В таких условиях ЕС трудно найти баланс между энергетической безопасностью и стремлением нанести удар по доходам России путем сокращения закупок газа. Поэтому желание отдельных стран ЕС ввести ограничения на поставки российского газа, включая СПГ, вызывает серьезное беспокойство, отмечает ACER.
Кроме того, запрет может нанести ущерб долгосрочным контрактам с Россией, заключенным до начала событий на Украине. Нарушение таких контрактов может привести к тому, что европейские компании должны будут выплатить огромные штрафы.
Орский НПЗ возобновляет работу.
"На заводе приступили к подготовительным мероприятиям по последовательному выводу технологических объектов на плановый режим", - говорится в сообщении завода.
Орский НПЗ остановил свою работу 7 апреля из-за угрозы затопления.
"На заводе приступили к подготовительным мероприятиям по последовательному выводу технологических объектов на плановый режим", - говорится в сообщении завода.
Орский НПЗ остановил свою работу 7 апреля из-за угрозы затопления.
Саудовской Аравии в этом году нужна цена на нефть в $96,2 за баррель, чтобы сбалансировать бюджет - МВФ.
При этом добыча нефти не должна быть ниже уровня порядка 9,3 млн б/с, говорится докладе Международного валютного фонда.
Такая высокая цена связана с добровольным снижением добычи Саудовской Аравией в рамках ОПЕК+. Раньше прогнозы по бюджету опирались на уровень добычи в 10 млн б/с.
В случае поэтапного смягчения ограничений со стороны ОПЕК+ и восстановления добычи Саудовской Аравией до 10,3 млн б/с, в следующем году королевству удастся сверстать бюджет при стоимости нефти в среднем до $84,7 доллара за баррель, отмечает МВФ.
Зиад Дауд, главный экономист по развивающимся рынкам
Bloomberg Ecomomics еще более пессимистичен, чем МВФ. Он считает, что Эль Рияду нужна цена на нефть ближе к $108 за баррель в этом году, чтобы финансировать свои расходы, в том числе внутренние инвестиции суверенного фонда благосостояния.
Согласно расчетам МВФ, потребности Казахстана, Ирана и других стран - членов ОПЕК+ в высоких ценах также выросли. Так что на фоне растущего спроса на энергоносители по всему миру в интересах крупных производителей нефти держать цены высокими.
При этом добыча нефти не должна быть ниже уровня порядка 9,3 млн б/с, говорится докладе Международного валютного фонда.
Такая высокая цена связана с добровольным снижением добычи Саудовской Аравией в рамках ОПЕК+. Раньше прогнозы по бюджету опирались на уровень добычи в 10 млн б/с.
В случае поэтапного смягчения ограничений со стороны ОПЕК+ и восстановления добычи Саудовской Аравией до 10,3 млн б/с, в следующем году королевству удастся сверстать бюджет при стоимости нефти в среднем до $84,7 доллара за баррель, отмечает МВФ.
Зиад Дауд, главный экономист по развивающимся рынкам
Bloomberg Ecomomics еще более пессимистичен, чем МВФ. Он считает, что Эль Рияду нужна цена на нефть ближе к $108 за баррель в этом году, чтобы финансировать свои расходы, в том числе внутренние инвестиции суверенного фонда благосостояния.
Согласно расчетам МВФ, потребности Казахстана, Ирана и других стран - членов ОПЕК+ в высоких ценах также выросли. Так что на фоне растущего спроса на энергоносители по всему миру в интересах крупных производителей нефти держать цены высокими.
Forwarded from Глобальная энергия
Самые интересные новости телеграм-каналов. Выбор «Глобальной энергии»
Традиционная энергетика
📌 Сырьевая игла: Саудовской Аравии нужна нефть по $100
📌 Нефть и Капитал: Новый участок углеводородов в Венесуэле достался СП PDVSA и Repsol
📌 ИнфоТЭК: Паводок нарушил добычу нефти в Казахстане
Нетрадиционная энергетика
📌 Энергополе: ЭН+ завершила исследования выбросов СО2 на водохранилищах ангарского каскада ГЭС
📌 Пронедра: НоваВинд заходит в Мали
📌 ВИЭ и электротранспорт: Австралийский порт Ньюкасл может разместить на своей территории до 5 ГВт плавучих ветроустановок
Новые способы применения энергии
📌 FUELS Digest Public: Технологии декарбонизации в коксохимии: обзор и перспективы развития
📌 ШЭР: Британские учёные сделали самолетное топливо из отходов человеческой жизнедеятельности
📌 Экология | Энергетика | ESG: Tesla представит роботакси в августе 2024 года
Новость «Глобальной энергии»
📌 Нефтепродукты – по ленд-лизу: в Венесуэле начались съемки нового документального фильма
Традиционная энергетика
📌 Сырьевая игла: Саудовской Аравии нужна нефть по $100
📌 Нефть и Капитал: Новый участок углеводородов в Венесуэле достался СП PDVSA и Repsol
📌 ИнфоТЭК: Паводок нарушил добычу нефти в Казахстане
Нетрадиционная энергетика
📌 Энергополе: ЭН+ завершила исследования выбросов СО2 на водохранилищах ангарского каскада ГЭС
📌 Пронедра: НоваВинд заходит в Мали
📌 ВИЭ и электротранспорт: Австралийский порт Ньюкасл может разместить на своей территории до 5 ГВт плавучих ветроустановок
Новые способы применения энергии
📌 FUELS Digest Public: Технологии декарбонизации в коксохимии: обзор и перспективы развития
📌 ШЭР: Британские учёные сделали самолетное топливо из отходов человеческой жизнедеятельности
📌 Экология | Энергетика | ESG: Tesla представит роботакси в августе 2024 года
Новость «Глобальной энергии»
📌 Нефтепродукты – по ленд-лизу: в Венесуэле начались съемки нового документального фильма
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Народная примета: раз заговорили о цене в 250 долларов сильно выше текущих уровней нефть пока не пойдет https://t.me/angrybonds/11160
Распродажа нефтяных резервов США: а есть ли смысл? https://t.me/oil_capital/18031
Саудовской Аравии нужна нефть по $100 https://t.me/needleraw/11959
Прогнозистов посрамили. Коллапса российской экономики не произошло, как и логистической изоляции. Более того, Россия сейчас развивает 2 новых международных транспортных коридора - Севморпуть и "Север - Юг", который позволит укрепить влияние в Евразии https://t.me/akcentynews/10738
Не пора ли транспортировать бензин по трубе?https://t.me/oilfly/22886
Россия может занять 40% мирового рынка гелия. Но не будет этого делать https://t.me/news_engineering/10344
Замена урезанных норм параллельного импорта – вопрос стратегической безопасности России
https://t.me/zakupki_time/39833
Ну вот и индусы зашевелились - многих достала эта "зелёная повестка", кроме тех, кто на ней конкретно зарабатывает и планирует зарабатывать ещё больше. Кстати, в США тоже не все так гладко с ВИЭ https://t.me/AlekseyMukhin/6812
Вьетнаму нужен уголь: без него экономические перспективы неопределенные. С начала 2024 г. страна увеличила импорт угля почти в два раза г./г. https://t.me/actekactek/2646
Россия смогла завоевать нефтяной рынок Индии за счет дисконтов и спотовых поставок, но удержаться на этом рынке без долгосрочных контрактов будет сложно https://t.me/energopolee/2732
Какую выгоду для себя извлекли африканские страны из санкций против российского нефтегазового сектора? ИРТТЭК рассказал о перспективах энергетических отношений между Россией и Африкой https://t.me/irttek_ru/3680
Если Казахстану удастся получить с инвесторов Кашаганского проекта 150 млрд долларов штрафа «за упущенную выгоду», это станет самой крупной компенсацией в мировой истории нефтедобычи
https://t.me/oilgazKZ/896
О роли Ирана в мировой энергетике. И вероятных спонсорах обострения ситуации вокруг Тегерана https://t.me/karlkoral/4016?single
57 источников произвели 80% выбросов ископаемого топлива со времени Парижского соглашения https://t.me/ESGpost/3722
Активизировались представители региональных властей и эксперты, предлагающие свои решения проблемы бесхозных скважин. На федеральном же уровне пока не видно активных действий по этому направлению https://t.me/Oil_GasWorld/2314
США приближаются к долгожданному моменту, когда электрозарядки для EV станут прибыльными https://t.me/Newenergyvehicle/2712
В США могут разрешить бензин Е15 (с добавкой 15% этанола) летом из-за сомнений в топливной обеспеченности https://t.me/rusfuel/802
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Народная примета: раз заговорили о цене в 250 долларов сильно выше текущих уровней нефть пока не пойдет https://t.me/angrybonds/11160
Распродажа нефтяных резервов США: а есть ли смысл? https://t.me/oil_capital/18031
Саудовской Аравии нужна нефть по $100 https://t.me/needleraw/11959
Прогнозистов посрамили. Коллапса российской экономики не произошло, как и логистической изоляции. Более того, Россия сейчас развивает 2 новых международных транспортных коридора - Севморпуть и "Север - Юг", который позволит укрепить влияние в Евразии https://t.me/akcentynews/10738
Не пора ли транспортировать бензин по трубе?https://t.me/oilfly/22886
Россия может занять 40% мирового рынка гелия. Но не будет этого делать https://t.me/news_engineering/10344
Замена урезанных норм параллельного импорта – вопрос стратегической безопасности России
https://t.me/zakupki_time/39833
Ну вот и индусы зашевелились - многих достала эта "зелёная повестка", кроме тех, кто на ней конкретно зарабатывает и планирует зарабатывать ещё больше. Кстати, в США тоже не все так гладко с ВИЭ https://t.me/AlekseyMukhin/6812
Вьетнаму нужен уголь: без него экономические перспективы неопределенные. С начала 2024 г. страна увеличила импорт угля почти в два раза г./г. https://t.me/actekactek/2646
Россия смогла завоевать нефтяной рынок Индии за счет дисконтов и спотовых поставок, но удержаться на этом рынке без долгосрочных контрактов будет сложно https://t.me/energopolee/2732
Какую выгоду для себя извлекли африканские страны из санкций против российского нефтегазового сектора? ИРТТЭК рассказал о перспективах энергетических отношений между Россией и Африкой https://t.me/irttek_ru/3680
Если Казахстану удастся получить с инвесторов Кашаганского проекта 150 млрд долларов штрафа «за упущенную выгоду», это станет самой крупной компенсацией в мировой истории нефтедобычи
https://t.me/oilgazKZ/896
О роли Ирана в мировой энергетике. И вероятных спонсорах обострения ситуации вокруг Тегерана https://t.me/karlkoral/4016?single
57 источников произвели 80% выбросов ископаемого топлива со времени Парижского соглашения https://t.me/ESGpost/3722
Активизировались представители региональных властей и эксперты, предлагающие свои решения проблемы бесхозных скважин. На федеральном же уровне пока не видно активных действий по этому направлению https://t.me/Oil_GasWorld/2314
США приближаются к долгожданному моменту, когда электрозарядки для EV станут прибыльными https://t.me/Newenergyvehicle/2712
В США могут разрешить бензин Е15 (с добавкой 15% этанола) летом из-за сомнений в топливной обеспеченности https://t.me/rusfuel/802
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
«Норникель» планирует перенести производство медного концентрата в Китай. Это позволит обойти запреты ЕС на российские товары, а главное - откроет доступ к китайским технологиям производства литий-ионных батарей.
Как заявил в интервью «Интерфаксу» глава «Норникеля» Владимир Потанин, речь идет о переносе плавильных мощностей Медного завода из Норильска, построенного еще в 1949г. Модернизация этого завода на территории России приостановилась из-за проблем с поставками западного оборудования.
Завод в Китае планируется построить к середине 2027 года в рамках СП с одной из китайских компаний. Продукция, которую он будет выпускать, по сути, будет иметь китайское происхождение, что позволит обойти антироссийские запреты. При этом прибыль от работы завода «Норникель» будет возвращать в Россию через дивиденды.
По словам В.Потанина, проект позволит поставлять 2 млн т медного концентрата по Севморпути в Китай, а также расширить терминалы в Мурманске и Дудинке.
Взамен «Норникель» рассчитывает получить доступ к технологиям производства батарейных материалов. Сырьем для них станет литий Колмозерского месторождения, который компания осваивает совместно с «Росатомом».
Помимо медной цепочки, отдельные соглашения возможны с другими китайскими производителями, специализирующимися на продукции из никеля, кобальта и лития, а также батарейных материалах на литиевой и натрий-ионной основах. По словам Потанина, Китай получает доступ к сырью, а Россия – к продвинутым технологиям. Которые потом он может масштабировать в России.
«От нас никто не ждал, что мы будем уходить в более продвинутые стадии создания цепочек стоимости, в частности, в батарейные материалы, в сплавы, в производство самих батарей как таковых. И вот сейчас пришло время осознать, что мы должны по этим цепочкам обязательно продвигаться", - заявил В.Потанин.
По оценке Nikkei, Китай активно наращивает свою долю в сфере инновационных аккумуляторов. На долю Китая приходится более половины всех патентов, связанных с аккумуляторными батареями, которые выданы в мире за последние 10 лет. Только декабре 2022 года китайские компании оформили 5,4 тыс. из 9,8 тыс. патентов в этой области. При этом японские предприятия оформили около 1,1 тыс. патентов, американские — 719, южнокорейские — 595.
Как заявил в интервью «Интерфаксу» глава «Норникеля» Владимир Потанин, речь идет о переносе плавильных мощностей Медного завода из Норильска, построенного еще в 1949г. Модернизация этого завода на территории России приостановилась из-за проблем с поставками западного оборудования.
Завод в Китае планируется построить к середине 2027 года в рамках СП с одной из китайских компаний. Продукция, которую он будет выпускать, по сути, будет иметь китайское происхождение, что позволит обойти антироссийские запреты. При этом прибыль от работы завода «Норникель» будет возвращать в Россию через дивиденды.
По словам В.Потанина, проект позволит поставлять 2 млн т медного концентрата по Севморпути в Китай, а также расширить терминалы в Мурманске и Дудинке.
Взамен «Норникель» рассчитывает получить доступ к технологиям производства батарейных материалов. Сырьем для них станет литий Колмозерского месторождения, который компания осваивает совместно с «Росатомом».
Помимо медной цепочки, отдельные соглашения возможны с другими китайскими производителями, специализирующимися на продукции из никеля, кобальта и лития, а также батарейных материалах на литиевой и натрий-ионной основах. По словам Потанина, Китай получает доступ к сырью, а Россия – к продвинутым технологиям. Которые потом он может масштабировать в России.
«От нас никто не ждал, что мы будем уходить в более продвинутые стадии создания цепочек стоимости, в частности, в батарейные материалы, в сплавы, в производство самих батарей как таковых. И вот сейчас пришло время осознать, что мы должны по этим цепочкам обязательно продвигаться", - заявил В.Потанин.
По оценке Nikkei, Китай активно наращивает свою долю в сфере инновационных аккумуляторов. На долю Китая приходится более половины всех патентов, связанных с аккумуляторными батареями, которые выданы в мире за последние 10 лет. Только декабре 2022 года китайские компании оформили 5,4 тыс. из 9,8 тыс. патентов в этой области. При этом японские предприятия оформили около 1,1 тыс. патентов, американские — 719, южнокорейские — 595.
Saudi Aramco ведет переговоры о покупке 10% в китайской нефтехимической компании Hengli Petrochemical Co.
Hengli Petrochemical владеет и управляет нефтеперерабатывающим и нефтехимическим комплексом в китайской провинции Ляонин с мощностью переработки 400 тыс. баррелей в сутки, а также рядом предприятий в провинциях Цзянсу и Гуандун.
Капитализация китайской компании составляет 113,26 млрд юаней ($15,64 млрд).
Для заключения сделки требуется проведение due diligence и получение соответствующих разрешений от регуляторов.
Hengli Petrochemical владеет и управляет нефтеперерабатывающим и нефтехимическим комплексом в китайской провинции Ляонин с мощностью переработки 400 тыс. баррелей в сутки, а также рядом предприятий в провинциях Цзянсу и Гуандун.
Капитализация китайской компании составляет 113,26 млрд юаней ($15,64 млрд).
Для заключения сделки требуется проведение due diligence и получение соответствующих разрешений от регуляторов.
Энергопереход ради энергоперехода. TotalEnergies собирается построить в Омане первый в истории малотоннажный СПГ-завод на солнечной энергии.
Проект Marsa LNG предполагает строительство в порту Сохар завода СПГ мощностью 1 млн тонн для заправки сжиженным газом судов в Персидском заливе. Ресурсной базой завода станет газ блока 10 месторождения Mabrouk North-East. Запуск в эксплуатацию ожидается в 2028 году.
Главной изюминкой проекта станет энергообеспечение завода: вместо использования собственного газа, этот газовый проект будет подключен к солнечной электростанции мощностью 300 МВт. Она обеспечит все 100% потребностей СПГ-завода в электроэнергии.
Это будет первый в мире СПГ-завод, использующий солнечную энергетику. Total позиционирует его как один самых «зеленых» СПГ-проектов, у которого выбросы СО2 на 1 баррель нефтяного эквивалента в 10 раз ниже, чем у других СПГ заводов (порядка 3 кг СО2 на б. н.э.).
Данная солнечная электростанция, работающая исключительно под поставки энергоресурсов на завод, производящий другой энергоресурс, входит в перечень проектов ВИЭ на 800 МВт, которые TotalEnergies обещала реализовать в Омане в рамках национальной климатической программы.
Участниками проекта станут TotalEnergies и Oman Oil Company (OQ). Компании уже объявили, что приняли окончательное инвестиционное решение по реализации данного проекта.
“Мы особенно рады внедрить два столпа нашей стратегии энергоперехода - СПГ и возобновляемые источники энергии, и, таким образом, оказать содействие Оману в реализации его планов по устойчивому развитию”, - сказал глава TotalEnergies Патрик Пуянне.
Данный проект будет, как минимум, соответствовать введенному Евросоюзом с 1 октября 2023 года углеродного налога и системе «зеленых сертификатов» на ввозимые товары.
Проект Marsa LNG предполагает строительство в порту Сохар завода СПГ мощностью 1 млн тонн для заправки сжиженным газом судов в Персидском заливе. Ресурсной базой завода станет газ блока 10 месторождения Mabrouk North-East. Запуск в эксплуатацию ожидается в 2028 году.
Главной изюминкой проекта станет энергообеспечение завода: вместо использования собственного газа, этот газовый проект будет подключен к солнечной электростанции мощностью 300 МВт. Она обеспечит все 100% потребностей СПГ-завода в электроэнергии.
Это будет первый в мире СПГ-завод, использующий солнечную энергетику. Total позиционирует его как один самых «зеленых» СПГ-проектов, у которого выбросы СО2 на 1 баррель нефтяного эквивалента в 10 раз ниже, чем у других СПГ заводов (порядка 3 кг СО2 на б. н.э.).
Данная солнечная электростанция, работающая исключительно под поставки энергоресурсов на завод, производящий другой энергоресурс, входит в перечень проектов ВИЭ на 800 МВт, которые TotalEnergies обещала реализовать в Омане в рамках национальной климатической программы.
Участниками проекта станут TotalEnergies и Oman Oil Company (OQ). Компании уже объявили, что приняли окончательное инвестиционное решение по реализации данного проекта.
“Мы особенно рады внедрить два столпа нашей стратегии энергоперехода - СПГ и возобновляемые источники энергии, и, таким образом, оказать содействие Оману в реализации его планов по устойчивому развитию”, - сказал глава TotalEnergies Патрик Пуянне.
Данный проект будет, как минимум, соответствовать введенному Евросоюзом с 1 октября 2023 года углеродного налога и системе «зеленых сертификатов» на ввозимые товары.
«Тяжелая» нефть набирает популярность в Азии.
Высокосернистые плотные ближневосточные сорта, такие как Oman и Upper Zakum, все чаще продаются с премией к рынку, в отличие от легкой нефти Murban, отмечает Bloomberg.
Ранее азиатский рынок предпочитал покупать с премией легкосернистую нефть для производства дизельного топлива. Но в настоящее время производство мазута из нефти средней или высокой плотности с большим содержанием серы стало рентабельнее, чем производство дизельного топлива из легкосернистых сортов.
По словам трейдеров, спрос на дизельное топливо во всем мире демонстрирует признаки снижения, а мазут начинает пользоваться спросом в начале жаркого сезона на Ближнем Востоке. В это время года традиционно вырастает потребление электроэнергии, на производство которой идет мазут.
Сорт Upper Zakum, производимый в ОАЭ, перерабатывается внутри страны, его экспорт сокращается. В то же время легкосернистые сорта производства США и Саудовской Аравии стали менее востребованы из-за переизбытка.
Высокосернистые плотные ближневосточные сорта, такие как Oman и Upper Zakum, все чаще продаются с премией к рынку, в отличие от легкой нефти Murban, отмечает Bloomberg.
Ранее азиатский рынок предпочитал покупать с премией легкосернистую нефть для производства дизельного топлива. Но в настоящее время производство мазута из нефти средней или высокой плотности с большим содержанием серы стало рентабельнее, чем производство дизельного топлива из легкосернистых сортов.
По словам трейдеров, спрос на дизельное топливо во всем мире демонстрирует признаки снижения, а мазут начинает пользоваться спросом в начале жаркого сезона на Ближнем Востоке. В это время года традиционно вырастает потребление электроэнергии, на производство которой идет мазут.
Сорт Upper Zakum, производимый в ОАЭ, перерабатывается внутри страны, его экспорт сокращается. В то же время легкосернистые сорта производства США и Саудовской Аравии стали менее востребованы из-за переизбытка.
Резкое сокращение добычи угля в Польше в марте почти на 26% вызвало рекордное падение промышленного производства и серьезное ухудшение экономической ситуации в стране. И это несмотря на почти 40% рост выработки солнечной энергии.
Среди стран Евросоюза Польша наиболее сильно зависит от угольной промышленности. Страна производит более 40 млн тонн угля, еще около 20 млн тонн импортирует. Любые нарушения в работе угольной отрасли оборачиваются в стране социально-экономическими проблемами.
Так, если год назад доля угольных электростанций в общем объеме выработки достигала 68%, то весной 2024 года она сократилась до 64% под давлением энергоперехода и активного запуска солнечных электростанций.
Началось затоваривание угольных хранилищ, где в марте скопилось более 2 млн тонн угля, что составляло порядка 10% от добычи этого сырья в Польше. Угольные предприятия начали сокращать производство и урезать заработные платы и рабочие места.
Началось экономическое падение. Промышленное производство Польши рекордно сократилось в марте на 6%, производство электроприборов упало на 29,1% по сравнению с предыдущим годом.
Среди стран Евросоюза Польша наиболее сильно зависит от угольной промышленности. Страна производит более 40 млн тонн угля, еще около 20 млн тонн импортирует. Любые нарушения в работе угольной отрасли оборачиваются в стране социально-экономическими проблемами.
Так, если год назад доля угольных электростанций в общем объеме выработки достигала 68%, то весной 2024 года она сократилась до 64% под давлением энергоперехода и активного запуска солнечных электростанций.
Началось затоваривание угольных хранилищ, где в марте скопилось более 2 млн тонн угля, что составляло порядка 10% от добычи этого сырья в Польше. Угольные предприятия начали сокращать производство и урезать заработные платы и рабочие места.
Началось экономическое падение. Промышленное производство Польши рекордно сократилось в марте на 6%, производство электроприборов упало на 29,1% по сравнению с предыдущим годом.
Каждый пятый продаваемый в мире автомобиль в этом году будет электрическим.
Согласно прогнозу МЭА, в 2024 году продажи электромобилей могут вырасти на 21%, до 17 млн единиц, из них только в одном Китае может быть реализовано 10 млн машин.
Уже в первом квартале 2024 года продажи электромобилей увеличились на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув уровня продаж за весь 2020 год. Причем рост спроса происходит несмотря на сокращение государственных субсидий и высокие цены на электромобили.
"Низкая рентабельность, нестабильные цены на металлы для аккумуляторных батарей, высокая инфляция и постепенный отказ от стимулов к покупке в некоторых странах вызвали опасения по поводу темпов роста отрасли, но данные по мировым продажам остаются высокими", - говорится в обзоре Global Electric Vehicle Outlook.
Доля электромобилей в общем объеме покупок будет сильно варьироваться в зависимости от региона, указывает МЭА.
В США только каждый девятый новый автомобиль окажется электрическим, в ЕС – каждый четвертый. Рост продаж в Европе сдерживается «в целом слабыми перспективами по продажам легковых автомобилей и поэтапной отменой субсидий в некоторых странах», отмечает МЭА.
Автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются более доступными по цене, чем их электрические аналоги, в Европе и Соединенных Штатах, в то время как в Китае почти две трети электромобилей, проданных в прошлом году, были дешевле машин с двигателями внутреннего сгорания.
Дальнейший рост спроса на электрокары, по прогнозам МЭА, будет напрямую увязан с темпами развития зарядной инфраструктуры. Пока планируется, что к 2035 году количество электрозарядок в мире должно вырасти в 6 раз.
Согласно прогнозу МЭА, в 2024 году продажи электромобилей могут вырасти на 21%, до 17 млн единиц, из них только в одном Китае может быть реализовано 10 млн машин.
Уже в первом квартале 2024 года продажи электромобилей увеличились на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув уровня продаж за весь 2020 год. Причем рост спроса происходит несмотря на сокращение государственных субсидий и высокие цены на электромобили.
"Низкая рентабельность, нестабильные цены на металлы для аккумуляторных батарей, высокая инфляция и постепенный отказ от стимулов к покупке в некоторых странах вызвали опасения по поводу темпов роста отрасли, но данные по мировым продажам остаются высокими", - говорится в обзоре Global Electric Vehicle Outlook.
Доля электромобилей в общем объеме покупок будет сильно варьироваться в зависимости от региона, указывает МЭА.
В США только каждый девятый новый автомобиль окажется электрическим, в ЕС – каждый четвертый. Рост продаж в Европе сдерживается «в целом слабыми перспективами по продажам легковых автомобилей и поэтапной отменой субсидий в некоторых странах», отмечает МЭА.
Автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются более доступными по цене, чем их электрические аналоги, в Европе и Соединенных Штатах, в то время как в Китае почти две трети электромобилей, проданных в прошлом году, были дешевле машин с двигателями внутреннего сгорания.
Дальнейший рост спроса на электрокары, по прогнозам МЭА, будет напрямую увязан с темпами развития зарядной инфраструктуры. Пока планируется, что к 2035 году количество электрозарядок в мире должно вырасти в 6 раз.
Иран заявляет, что хочет увеличить мощности собственных АЭС до 20 ГВт
Иран планирует увеличить количество атомных станций и выйти на показатель мощности АЭС в 20 ГВт, сообщил глава Организации по атомной энергии Ирана Мохаммад Эслами.
По его словам, проект «направлен на приведение Ирана в соответствие с мировыми стандартами в области производства ядерной энергии».
Пока в стране работает лишь один реактор, построенный Россией. Инвестиций на строительство новых атомных станций в стране нет. При этом вызывает вопрос экономическая эффективность такого проекта, с учетом наличия у Ирана огромных запасов газа.
При этом Тегеран держит курс на обогащение урана до 60-процентной чистоты, что может быть использовано только для создания оружия. Это особенно опасно с учетом нарастающего военного конфликта между Ираном и Израилем.
Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) неоднократно предупреждало, что Иран превышает свои пределы обогащения.
Иран планирует увеличить количество атомных станций и выйти на показатель мощности АЭС в 20 ГВт, сообщил глава Организации по атомной энергии Ирана Мохаммад Эслами.
По его словам, проект «направлен на приведение Ирана в соответствие с мировыми стандартами в области производства ядерной энергии».
Пока в стране работает лишь один реактор, построенный Россией. Инвестиций на строительство новых атомных станций в стране нет. При этом вызывает вопрос экономическая эффективность такого проекта, с учетом наличия у Ирана огромных запасов газа.
При этом Тегеран держит курс на обогащение урана до 60-процентной чистоты, что может быть использовано только для создания оружия. Это особенно опасно с учетом нарастающего военного конфликта между Ираном и Израилем.
Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) неоднократно предупреждало, что Иран превышает свои пределы обогащения.
ОПЕК будет помогать Намибии на пути становления крупным производителем нефти и вхождения в картель.
В Намибии за последние три года были открыто несколько месторождений нефти с запасами около 2,6 млрд баррелей, в том числе три крупных блока на шельфе Оранжевого бассейна. Эти открытия позволят стране уже в 2030 году добывать порядка 700 тыс. б/с и стать четвертой по объему производства нефти страной в Африке.
На этом фоне Намибия допустила возможность своего вхождения в ОПЕК.
“Мы в восторге от потенциала партнерства между Намибией и ОПЕК и готовы предложить поддержку на этом важном этапе”, - заявил генеральный секретарь ОПЕК Хайтам Аль-Гайс в обращении, которое транслировалось на конференции в столице страны Виндхуке.
В Намибии за последние три года были открыто несколько месторождений нефти с запасами около 2,6 млрд баррелей, в том числе три крупных блока на шельфе Оранжевого бассейна. Эти открытия позволят стране уже в 2030 году добывать порядка 700 тыс. б/с и стать четвертой по объему производства нефти страной в Африке.
На этом фоне Намибия допустила возможность своего вхождения в ОПЕК.
“Мы в восторге от потенциала партнерства между Намибией и ОПЕК и готовы предложить поддержку на этом важном этапе”, - заявил генеральный секретарь ОПЕК Хайтам Аль-Гайс в обращении, которое транслировалось на конференции в столице страны Виндхуке.
Энергопереход может оказаться для европейцев тяжелее, чем предполагалось. Поэтому сейчас стоит задача сделать производство электроэнергии более гибким, а не просто «зеленым» - Equinor.
Как отметил старший вице-президент норвежской Equinor Хельге Хоган, еще несколько лет назад европейские лидеры и руководители компаний призывали полностью отказаться от нефти, газа и угля и полностью перейти на ВИЭ. Сейчас ситуация стала меняться, стало понятно, что переход на новые источник энергии будет болезненным.
"Я действительно думаю, что реальность начинает кусаться", - сказал он.
Теперь главной проблемой становится не производится большого количества «чистой, зеленой» энергии, а гибкость в выборе источников.
Так, например, в Германии вечером этой весной спрос на электроэнергию составил в 65 ГВтч. Из них только 15% было покрыто ВИЭ. Остальные объемы были произведены на базе угля и газа или импортированы Польши, Норвегии и Франции.
По расчетам Equinor, чтобы зелёный водород обошёл уголь, CO2 должен стоить 500 или выше евро за тонну, в случае c голубым водородом - около 200 евро за тонну, с газом - 100 евро за тонну, поэтому потребуются целевые субсидии.
Как отметил старший вице-президент норвежской Equinor Хельге Хоган, еще несколько лет назад европейские лидеры и руководители компаний призывали полностью отказаться от нефти, газа и угля и полностью перейти на ВИЭ. Сейчас ситуация стала меняться, стало понятно, что переход на новые источник энергии будет болезненным.
"Я действительно думаю, что реальность начинает кусаться", - сказал он.
Теперь главной проблемой становится не производится большого количества «чистой, зеленой» энергии, а гибкость в выборе источников.
Так, например, в Германии вечером этой весной спрос на электроэнергию составил в 65 ГВтч. Из них только 15% было покрыто ВИЭ. Остальные объемы были произведены на базе угля и газа или импортированы Польши, Норвегии и Франции.
По расчетам Equinor, чтобы зелёный водород обошёл уголь, CO2 должен стоить 500 или выше евро за тонну, в случае c голубым водородом - около 200 евро за тонну, с газом - 100 евро за тонну, поэтому потребуются целевые субсидии.
Крупнейшие нефтяные трейдеры Vitol, Gunvor и Mercuria решили снова заняться торговлей металлами на фоне энергоперехода и роста спроса на цветные металлы для аккумуляторов.
Компании набрали в штат команды по торговле черными и цветными металлами, чтобы перенаправить рекордные доходы от торговли нефтью и нефтепродукты в новые направления, которые в будущем могут оказаться достаточно рентабельными.
Данная отрасль сейчас сталкивается с серьезным кризисом недоинвестирования из-за отказа банков финансировать металлургические проекты, как несоответствующие «зеленой» повестке.
Между тем, по мнению трейдеров и участников рынка, в ближайшее время на рынке металлов начнется тренд на рост, особенно это коснется производства меди, алюминия, лития, кобальта и других металлов, где уже сейчас наблюдается дефицит предложения.
«Переход к чистой энергетике происходит благодаря металлам — без металлов этого не сделать», - отмечает Иван Петев, глобальный руководитель отдела цветных металлов Gunvor.
«Крупные, ориентированные на потребителя рынки металлов, вероятно, больше подходят для нас, потому что большая часть того, чем мы занимаемся, - это крупномасштабные товарные перевозки», - сказал генеральный директор Vitol Рассел Харди.
Все три компании в прошлом были активными игроками на рынке металлов, но вышли из бизнеса после скандалов и фиксации серьезных убытков. Vitol вышла из бизнеса в 1995 году, когда сообщила о значительных убытках из-за поступления «значительной партии некачественного алюминиевого листа и плохого обращения с товарными запасами». После реструктуризации компания продолжала торговать глиноземом до 2019 года, а затем свернула направление.
Mercuria уходила с рынка, став жертвой мошенников в 2014 году, применявших схемы многократного предоставления складских расписок в китайском порту Циндао. Также она судилась с турецким поставщиками за поставку окрашенных пород дерева вместо меди на $36 млн. Ну и, наконец, после роста цен на цинковые концентраты на рынке случился обвал из-за потока сырья с новых рудников.
В 2016 году Gunvor закрывал свое подразделение по продажам цветных металлов, в основном меди, после убытка, связанного с неплатежеспособностью Ushdev International Ltd, принадлежащей Пратику Гупте. Во внутренней записке, полученной агентством Bloomberg в то время, говорилось о «факторах риска, таких как ценообразование и поведение контрагентов», которые лежат в основе решения о закрытии отдела торговли металлами.
Компании набрали в штат команды по торговле черными и цветными металлами, чтобы перенаправить рекордные доходы от торговли нефтью и нефтепродукты в новые направления, которые в будущем могут оказаться достаточно рентабельными.
Данная отрасль сейчас сталкивается с серьезным кризисом недоинвестирования из-за отказа банков финансировать металлургические проекты, как несоответствующие «зеленой» повестке.
Между тем, по мнению трейдеров и участников рынка, в ближайшее время на рынке металлов начнется тренд на рост, особенно это коснется производства меди, алюминия, лития, кобальта и других металлов, где уже сейчас наблюдается дефицит предложения.
«Переход к чистой энергетике происходит благодаря металлам — без металлов этого не сделать», - отмечает Иван Петев, глобальный руководитель отдела цветных металлов Gunvor.
«Крупные, ориентированные на потребителя рынки металлов, вероятно, больше подходят для нас, потому что большая часть того, чем мы занимаемся, - это крупномасштабные товарные перевозки», - сказал генеральный директор Vitol Рассел Харди.
Все три компании в прошлом были активными игроками на рынке металлов, но вышли из бизнеса после скандалов и фиксации серьезных убытков. Vitol вышла из бизнеса в 1995 году, когда сообщила о значительных убытках из-за поступления «значительной партии некачественного алюминиевого листа и плохого обращения с товарными запасами». После реструктуризации компания продолжала торговать глиноземом до 2019 года, а затем свернула направление.
Mercuria уходила с рынка, став жертвой мошенников в 2014 году, применявших схемы многократного предоставления складских расписок в китайском порту Циндао. Также она судилась с турецким поставщиками за поставку окрашенных пород дерева вместо меди на $36 млн. Ну и, наконец, после роста цен на цинковые концентраты на рынке случился обвал из-за потока сырья с новых рудников.
В 2016 году Gunvor закрывал свое подразделение по продажам цветных металлов, в основном меди, после убытка, связанного с неплатежеспособностью Ushdev International Ltd, принадлежащей Пратику Гупте. Во внутренней записке, полученной агентством Bloomberg в то время, говорилось о «факторах риска, таких как ценообразование и поведение контрагентов», которые лежат в основе решения о закрытии отдела торговли металлами.
Пробковый дуб – это не только затычка для винной бутылки, но и средство борьбы с разливами нефти – исследование.
Ученые из Центрально-Южного университета, Университета науки и технологии Хуачжун и Университета Бен-Гуриона в Негеве предлагают использовать обработанное лазером пробковое дерево для устранения разливов нефти в море.
Помимо своей эффективности в очищении воды от маслянистой нефтяной пленки этот материал отличается низкоуглеродными свойствами и легок в переработке.
Пробку получают из коры пробковых дубов, которые могут жить сотни лет. Урожай с этих деревьев можно собирать примерно каждые семь лет, что делает пробку возобновляемым материалом. Когда кора удаляется, деревья усиливают свою биологическую активность, чтобы заменить ее и увеличить запасы углерода, поэтому заготовка пробки помогает снизить выбросы углекислого газа, отмечают изобретатели.
Фототермические свойства, которыми пробка обладает благодаря лазерной обработке, позволяют ей быстро нагреваться на солнце. Глубокие канавки также увеличивают площадь поверхности, на которую попадает солнечный свет, поэтому пробку можно нагреть всего за 10-15 секунд. Эта энергия используется для нагрева разлитого масла, что снижает его вязкость и облегчает сбор.
В ходе экспериментов пробка, обработанная лазером, собрала масло из воды в течение двух минут.
«Когда пробка подвергается быстродействующей лазерной обработке, микроструктура ее поверхности становится более грубой», - говорит один из изобретателей метода ученый Кай Инь. По его словам, это усиливает гидрофильные свойства материала. В результате пробка собирает масло и нефть, не впитывая воду, поэтому масло или нефть можно извлекать из пробки и, возможно, даже использовать повторно.
Ученые из Центрально-Южного университета, Университета науки и технологии Хуачжун и Университета Бен-Гуриона в Негеве предлагают использовать обработанное лазером пробковое дерево для устранения разливов нефти в море.
Помимо своей эффективности в очищении воды от маслянистой нефтяной пленки этот материал отличается низкоуглеродными свойствами и легок в переработке.
Пробку получают из коры пробковых дубов, которые могут жить сотни лет. Урожай с этих деревьев можно собирать примерно каждые семь лет, что делает пробку возобновляемым материалом. Когда кора удаляется, деревья усиливают свою биологическую активность, чтобы заменить ее и увеличить запасы углерода, поэтому заготовка пробки помогает снизить выбросы углекислого газа, отмечают изобретатели.
Фототермические свойства, которыми пробка обладает благодаря лазерной обработке, позволяют ей быстро нагреваться на солнце. Глубокие канавки также увеличивают площадь поверхности, на которую попадает солнечный свет, поэтому пробку можно нагреть всего за 10-15 секунд. Эта энергия используется для нагрева разлитого масла, что снижает его вязкость и облегчает сбор.
В ходе экспериментов пробка, обработанная лазером, собрала масло из воды в течение двух минут.
«Когда пробка подвергается быстродействующей лазерной обработке, микроструктура ее поверхности становится более грубой», - говорит один из изобретателей метода ученый Кай Инь. По его словам, это усиливает гидрофильные свойства материала. В результате пробка собирает масло и нефть, не впитывая воду, поэтому масло или нефть можно извлекать из пробки и, возможно, даже использовать повторно.
После возобновления санкций США, Венесуэла вынуждена резко снизить цены на свою нефть. Основными покупателями по-прежнему остались китайские НПЗ, но теперь они приобретают ее почти с двойным дисконтом к Brent.
По словам трейдеров, тяжелая венесуэльская нефть Merey, из которой китайские нефтеперерабатывающие заводы производят битум для строительства дорог, с начала этой недели стала торговаться с дисконтом в $14 за баррель по отношению к Brent, хотя еще в начале года скидка достигал всего $8 за баррель.
Снижение цены венесуэльской нефти стимулирует спрос в Китае, особенно на фоне сезонного роста маржинальности производства мазута из-за спроса на эту продукцию на Ближнем Востоке.
Другие покупатели, включая Индию, отказались от импорта венесуэльской нефти, чтобы не ссориться с Вашингтоном. По данным Kpler, до санкций индийские НПЗ закупали у Каракаса среднем 130 тыс. б/с.
Частные китайские НПЗ легко обходят санкции, особенно если речь идет о дешевой нефти. Китай официально возобновил закупки нефти из Венесуэлы в феврале этого года, впервые с 2019 года. С другой стороны, неофициальные данные свидетельствуют о том, что поставки нефти из Венесуэлы в Китай продолжались на стабильно высоком уровне все эти годы.
Нынешний дисконт венесуэльской нефти для Поднебесной не является рекордным: до отмены санкций нефть Merey могла торговаться со скидкой до $20 за баррель к Brent.
По словам трейдеров, тяжелая венесуэльская нефть Merey, из которой китайские нефтеперерабатывающие заводы производят битум для строительства дорог, с начала этой недели стала торговаться с дисконтом в $14 за баррель по отношению к Brent, хотя еще в начале года скидка достигал всего $8 за баррель.
Снижение цены венесуэльской нефти стимулирует спрос в Китае, особенно на фоне сезонного роста маржинальности производства мазута из-за спроса на эту продукцию на Ближнем Востоке.
Другие покупатели, включая Индию, отказались от импорта венесуэльской нефти, чтобы не ссориться с Вашингтоном. По данным Kpler, до санкций индийские НПЗ закупали у Каракаса среднем 130 тыс. б/с.
Частные китайские НПЗ легко обходят санкции, особенно если речь идет о дешевой нефти. Китай официально возобновил закупки нефти из Венесуэлы в феврале этого года, впервые с 2019 года. С другой стороны, неофициальные данные свидетельствуют о том, что поставки нефти из Венесуэлы в Китай продолжались на стабильно высоком уровне все эти годы.
Нынешний дисконт венесуэльской нефти для Поднебесной не является рекордным: до отмены санкций нефть Merey могла торговаться со скидкой до $20 за баррель к Brent.
Вмешательство государства в европейский энергорынок постоянно растет. За последние 10 лет в Евросоюзе не было построено ни одного энергетического объекта без государственной поддержки.
При этом чем дольше и быстрее будут идти процессы энергоперехода, тем данное вмешательство будет сильнее, заявила глава Watt- Кэтрин Портер. Уже сейчас энергетика Европы потеряла статус рынка - субсидируются ВИЭ, потребители и сами продажи. «За последние 10 лет не было построено ни одного крупного энергообъекта без поддержки государства в той или иной форме», - цитирует ее «Интерфакс».
Подобная ситуация может обернуться серьезными конфликтами в энергетической отрасли.
Старший вице-президент дивизиона газ&энергетика Equinor Хельге Хоган отметил, что роль государства в энергетике ЕС будет только усиливаться, поскольку в целом стоимость производимой с помощью ВИЭ электроэнергии дороже, чем стоимость традиционной электроэнергии.
«Я думаю, что одна из больших ошибок, которая произошла несколько лет назад, это то, что люди верили, что ВИЭ будут дешевле, чем нефть и газ. Если бы это было так, регулирования было бы не нужно, рынок бы всё решил» - сказал он.
Equinor строит все больше солнечных электростанций, однако работают на рынке с нулевой или отрицательной ценой. «Регуляторы должны полностью понять проблему, нам нужно хорошее регулирование», - подчеркнул топ-менеджер.
«Водород в 4-10 раз дороже газа, и нужны очень большие субсидии, если мы реально хотим перехода, поэтому вмешательство государства и регулирование необходимо», - заметил главный коммерческий директор Uniper Карстен Поппинга.
Управляющий директор ExxonMobil Gas Marketing Europe Джастин Джексон заметил, что энергопереход - это самая большая проблема человечества сейчас и правительства стараются найти решения. "И очевидно, что мы не находимся на траектории по достижению целей 2050 года», - отметил он.
По его словам, Европа последние три года концентрировала внимание на безопасности поставок и доступности энергии. «И мы видели потолки цен и налог на сверхприбыль", это создаёт обратные последствия, «снижая сигналы для инвесторов».
Управляющий директор ExxonMobil, призвал Евросоюз изменить подходы к регулированию энергетической отрасли и дать рынку самому определять спрос, предложение и цены. «Мы, как компания, инвестируем в низкоуглеродные проекты до 2027 года $20 млрд, и мы считаем очень сложным при такой политике осуществить такие инвестиции в Европе», - цитирует Джастина Джексона «Интерфакс».
При этом чем дольше и быстрее будут идти процессы энергоперехода, тем данное вмешательство будет сильнее, заявила глава Watt- Кэтрин Портер. Уже сейчас энергетика Европы потеряла статус рынка - субсидируются ВИЭ, потребители и сами продажи. «За последние 10 лет не было построено ни одного крупного энергообъекта без поддержки государства в той или иной форме», - цитирует ее «Интерфакс».
Подобная ситуация может обернуться серьезными конфликтами в энергетической отрасли.
Старший вице-президент дивизиона газ&энергетика Equinor Хельге Хоган отметил, что роль государства в энергетике ЕС будет только усиливаться, поскольку в целом стоимость производимой с помощью ВИЭ электроэнергии дороже, чем стоимость традиционной электроэнергии.
«Я думаю, что одна из больших ошибок, которая произошла несколько лет назад, это то, что люди верили, что ВИЭ будут дешевле, чем нефть и газ. Если бы это было так, регулирования было бы не нужно, рынок бы всё решил» - сказал он.
Equinor строит все больше солнечных электростанций, однако работают на рынке с нулевой или отрицательной ценой. «Регуляторы должны полностью понять проблему, нам нужно хорошее регулирование», - подчеркнул топ-менеджер.
«Водород в 4-10 раз дороже газа, и нужны очень большие субсидии, если мы реально хотим перехода, поэтому вмешательство государства и регулирование необходимо», - заметил главный коммерческий директор Uniper Карстен Поппинга.
Управляющий директор ExxonMobil Gas Marketing Europe Джастин Джексон заметил, что энергопереход - это самая большая проблема человечества сейчас и правительства стараются найти решения. "И очевидно, что мы не находимся на траектории по достижению целей 2050 года», - отметил он.
По его словам, Европа последние три года концентрировала внимание на безопасности поставок и доступности энергии. «И мы видели потолки цен и налог на сверхприбыль", это создаёт обратные последствия, «снижая сигналы для инвесторов».
Управляющий директор ExxonMobil, призвал Евросоюз изменить подходы к регулированию энергетической отрасли и дать рынку самому определять спрос, предложение и цены. «Мы, как компания, инвестируем в низкоуглеродные проекты до 2027 года $20 млрд, и мы считаем очень сложным при такой политике осуществить такие инвестиции в Европе», - цитирует Джастина Джексона «Интерфакс».